ZX6R sur circuit – Carter de pignon de sortie de boîte

Semaine plutôt « light »

Vidéo sur changement des bougies

Faut une clé Allen de 3 de 25cm?

Liste de vidéos qui peuvent rendre service

Y a du ZX6R mais pas que… En fait, au fur et à mesure de ce que je visionne sur YouTube, je rajoute des entrées à la liste.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLOmfq6wDOTY47KYrwDJZC12l5aDa5ST2Y

À propos du dosseret de selle

J’ai revu le dosseret encore une fois. Je sens que je vais devoir y revenir car je ne suis toujours pas satisfait.

  • Un coup de Dremel pour allonger les trous dans le poly à l’avant
  • Entretoises de 25 mm à l’arrière avec nouveau montage à base d’écrous pincé et de boulon Allen
  • Les entretoises sont vissées avec de la Loctite

Nettoyage du carter de PSB

Comme quoi il ne faut présager de rien… Jamais. En effet, après avoir démonté le bébé, finalement, j’ai découvert qu’il était « machouillé ». À priori rien de critique mais bon, ça fait suer de découvrir ça…

Sinon maintenant le carter est bien propre 🙂

Pour reste, je confirme… Le l’écrou de PSB et la rondelle associée ont pris cher tous les deux. L’écrou a été démonté au burin et la rondelle… Elle, elle ne sert plus à grand-chose.

Je suis bon pour racheter les 2. Au fait, Mr Kawa, 34€ l’écrou de PSB… Pour ce prix-là il doit être plaqué or. Non ?

Passage au banc Dynojet

  • J’ai contacté Gentlemen Riders. Ils ont l’avantage d’être proches du circuit de la Ferté Gaucher
  • Le but serait de vérifier les réglages du Power Commander V5
  • 260€ et une demi-journée de travail. Ça me parait assez cher. Non ? N’hésitez pas à me laisser un commentaire.
  • Je n’ai pas encore vérifié le niveau de satisfaction des clients sur le web
  • En fait le réglage au banc de la cartographie n’est pas ma top priorité (car je me dis que cela à dû être fait). Cela dit je préférerai être sûr de ce qui est fait sur la moto.

J’attends les pièces de chez Kawa et PAM Racing pour avancer un peu. Allez, la suite au prochain épisode…

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