Pilotage Moto – 07 – Le knee to knee avant les pif-paf

L’objectif de la session

On complète notre boîte à outils avec le knee to knee. C’est ce qui va nous permettre de passer rapidement d’un côté de l’autre de la moto. Très utile dans les pif-paf par exemple.

Prérequis pour la session

• Le calage des genoux du Hook Turn doit être acquis.  

Petit rappel utile

On ne pourra pas dire qu’on n’en a pas parlé…

• Petit coup d’œil derrière, sur la piste, avant de rentrer
  • Je lève mes fesses de la selle et je tourne franchement la tête et le haut du corps pour vraiment voir ce qui arrive.
• Ne PAS prendre la corde du tout premier virage
  • On rentre généralement dans une ligne droite
  • Au bout on peut se faire percuter par un gars qui est sur la piste depuis un moment et qui est lancé
• Si on n’a pas de couvertures chauffantes alors on a gagné 2 tours de chauffe
  • Accélérations en ligne droite pour le pneu arrière
  • Freinages progressivement plus appuyés pour l’avant
  • PAS de zigzag. Ça ne sert strictement à rien.
• On se fiche du chrono
• Rouler très à l’aise, 2/3 de ses possibilités, ne pas se mettre en mode panique
• Au 3eme tour on monte gentiment à 3/4 de ses possibilités car c’est une session de travail (on n’est pas là pour claquer une pendule)

La session

• Ça sert dans les pif-paf pour passer d’un côté à l’autre sans déstabiliser la moto.
• On se positionne sur la moto avant le prochain virage
  • Reculé (un poing entre le réservoir et nous)
  • Une fesse sortie, buste et épaules décalés
  • Pointe du pied intérieur rentrée et pied extérieur à plat, calé sur le talon.
  • Jambe extérieure calée dans le réservoir
  • Garder les bras pliés pour garder de la masse sur le train avant (ATOTW II p 51) et avoir de la force sur les bracelets
• Pour changer de côté pour le prochain virage faut le faire avec les genoux et PAS en appuyant sur la cheville intérieure et en « sautant » d’un côté à l’autre de la selle.
  • De même si on s’accroche au guidon pour passer de l’autre côté ça déstabilise tout (ce qui explique les guidonnages)
  • Est-ce que je peux glisser de l’autre côté sans les mains ? Qu’est-ce que ça donne si j’essaie dans le garage ?
• On doit « glisser » d’un côté à l’autre
• On se sert du genou extérieur pour « ramener » le corps et sortir une fesse de l’autre côté.
• Il ne faut pas lever les fesses, il faut glisser sur la selle.
• Tout est une question de timing  

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À la fin de la session

• Lors du knee to knee, il faut vraiment sentir que c’est la pression sur le genou extérieur qui nous fait passer de l’autre côté de la moto.
• Il doit toujours y avoir un genou en contact avec le réservoir
• Le passage des fesses de l’autre côté doit être fait AVANT d’attaquer le Paf mais bon ça on va en reparler d’un un prochain billet.