Pilotage Moto – Conseils de pro pour progresser plus vite

en sortie de virage

Conseils de pro… On me l’a déjà faite 10 000 fois celle-là sur le web… J’y crois plus… Non, non ! Là ce sont de vrais conseils, utiles, applicables et prodigués par des vrais pros. En fait, je regroupe ici ce que j’ai pu trouver sur le web. Quand cela a du sens je mets des liens sur les pages de la section Pilotage Moto du site. Comme certaines pages du site sont longues, il se peut que le point souligné fasse partie des remarques et se retrouve tout au fond de la page. Dans tous les cas s’il …

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Pilotage Moto – 10 – Tout sur la technique du short shift

short shift

Le short shift (ou short shifting) en Français, c’est l’action de passer la vitesse supérieure alors qu’on n’a pas encore atteint le nombre de tour optimum. Dans certains cas de short shift, on peut même être amené à passer 2 rapports d’un coup. Bizarre vous avez dit bizarre ?

Pour l’instant, c’est simple : LA référence française sur le sujet c’est cette vidéo. Il n’y a pas grand-chose à rajouter. Cela dit, je crée une page 10 dans les Notes de Pilotage Moto afin d’être exhaustif. De toute façon cette page déroge au modèle des autres tant la vidéo …

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Pilotage Moto – 09 – Freinage sur l’angle (Trail Braking)

freinage sur l'angle

L’objectif de la session

A la fin de cette session consacrée au freinage sur l’angle on doit

  • Terminer le freinage alors qu’on est sur l’angle et dans le virage (voir l’image de gauche ci-dessous)
  • Être capable de le faire en toute sérénité.
  • Prérequis pour la session

  • On a un freinage en ligne droite qui comprend bien les 3 phases
  • Rapide mais progressif
  • Fort mais constant
  • Relâche progressive
  • On en est à un stade où on passe par les 3 phases de manière automatique
  • Si ce n’est pas le cas ce n’est même pas la peine de lire le reste  
  • Petit …

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    Pilotage Moto – 08 – Pour mieux négocier les pif-paf

    Pif-Paf

    L’objectif de la session

    Dans cette session dédiée au pif-paf on va :

  • Soigner le timing dans les pif-paf
  • Ne pas rester assis sur la moto
  • S’efforcer d’être en position pour le paf AVANT le second virage
  • Prérequis pour la session

  • Le Knee to knee est acquis
  • Relire ATOTW II p 33.
  • On ne fait pas 2 choses à la fois.
  • Donc on ne se déhanche pas alors qu’on est en train de changer de direction. Ce n’est pas bon pour la stabilité de la moto.
  • Il faut donc se déhancher (ou se mettre en position) AVANT le changement de direction
  • Dans un …

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  • Pilotage Moto – 07 – Le knee to knee avant les pif-paf

    knee to knee

    L’objectif de la session

    On complète notre boîte à outils avec le knee to knee. C’est ce qui va nous permettre de passer rapidement d’un côté de l’autre de la moto. Très utile dans les pif-paf par exemple.

    Prérequis pour la session

  • Le calage des genoux du Hook Turn doit être acquis.  
  • Petit rappel utile

    On ne pourra pas dire qu’on n’en a pas parlé…

  • Petit coup d’œil derrière, sur la piste, avant de rentrer
  • Je lève mes fesses de la selle et je tourne franchement la tête et le haut du corps pour vraiment voir ce qui …

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  • Pilotage Moto – 05 – La technique du Hook Turn

    Hook Turn

    Que ce soit sur route ou sur circuit, on s’est tous, au moins une fois, trouvé dans un virage où l’on sentait qu’on allait sortir trop large. Le Hook Turn est l’outil dont on aurait eu besoin…

    https://www.joe-bar-team.fr/

    L’objectif de la session

  • Se doter d’un outil qui va nous permettre de resserrer les virages (au milieu, au début ou à la fin). Pourquoi ? Afin de favoriser la sortie, faudra le répéter combine de fois ! Ok mais pourquoi ça favorise la sortie ? Si on sort moins large, la prochaine fois on pourra accélérer plus …

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